临淄经济开发区智能网联汽车产业又双叒叕被山东新闻联播首条报道啦

智能网联汽车产业是临淄经开区倾力打造的新兴产业之一。近年来，临淄经开区把布局智能网联汽车产业作为转型升级的“新赛道”，在全省率先实施智能网联汽车产业创新发展“攀登计划”，加快建设智能网联汽车产业园，进一步做强创新链、延伸应用链、提升价值链，智能网联汽车已成为临淄经开区的“地标产业”。

2月25日山东新闻联播首条报道了《新时代新征程新伟业·坚定不移推动高质量发展 | 山东：打造制造业创新体系 培育工业经济发展新动能》，其中临淄经济开发区智能网联汽车产业发展情况时长约2分钟。

智能网联汽车产业是临淄经开区倾力打造的新兴产业之一。近年来，临淄经开区把布局智能网联汽车产业作为转型升级的“新赛道”，在全省率先实施智能网联汽车产业创新发展“攀登计划”，加快建设智能网联汽车产业园，进一步做强创新链、延伸应用链、提升价值链，智能网联汽车已成为临淄经开区的“地标产业”。

二十大报告提出，要“推动创新链产业链资金链人才链深度融合”。山东加快布局制造业创新中心，聚力突破共性关键技术、加速科技成果转化，为产业链协同创新提供支撑。

在临淄人民广场，几辆无人车正有条不紊地清扫地面，每辆每天能扫3000平米。目前淄博市有50多辆这样的无人车在试运营。然而，它们的制造商舜泰公司刚刚迈入智能汽车行业时，产品一度难产。舜泰汽车有限公司总工程师李焱说：“全套的自动驾驶技术，里面涉及到的学科专业门类比较多，交叉性非常强，单靠一个企业其实是很难完全掌握这些技术的。”为解决这样的“独木难支”，山东开始在重点产业领域布局制造业创新中心。舜泰汽车借助在整车制造和自动驾驶算法上的优势，开始牵头组建山东省智能汽车制造业创新中心。在当地政府的牵线搭桥下，来自省内外的7家公司出资成立了新源高科汽车公司，负责创新中心运营，股东涵盖了互联网、电子零部件等多个领域。淄博智能网联汽车产业园负责人孙海滨说：“区别于一个企业单独的一个研发或者单项的一个攻坚，更加注重多线的协同，形成一个网状式的合作体系，形成了整个产业的集群化发展。”

北航天汇智能网联汽车研究院就是股东之一。凭借它们先进的车辆控制技术，舜泰汽车解决了多车作业时，编队决策和协同规划的难题。北航天汇智能网联汽车研究院副院长刘淼说：“我们之前都是做一些教学车、教具类的产品，更加接近于消费级的产品（方面）还是没有很多经验。我们的股东单位都有很好的经验可以给我们借鉴，把我们实验室课题组的先进技术，运用到消费级的产品当中。”协同创新下，这款无人环卫车已更新至第三代，核心部件在创新中心内的自产率超过了8成，销售价格也比初代下降了一半。淄博市工信局党组成员、副局长王琳说：“在人才培育、创新平台建设、优势资源聚集等方面加强对接和服务，不断完善从关键技术研发、示范应用到商业化运营的产业体系，努力建设国内领先的智能网联汽车产业创新高地。”